Vem bestämmer var parkbänkarna placeras?

Det finns fina promenadstråk på Väster. Vår favoritsträcka är längs Höje å. På vägen dit passerar vi ett antal parkbänkar. Vi använder väldigt sällan några parkbänkar så vi tänker inte alltid på var de finns.
Senast vi gick en rund stannade vi till och upptäckte en parkbänk med en fanatstisk vy. Eller?



Ibland kan ju parkbänken vara först och sedan så byggs något annat som förstör utsikten. I detta falet tror jag att parkbänken kom till efter det att Lunds Energi byggde sitt "hus".
Man kan undra vem som bestämmer var bänkarna ska placeras och hr man avgör det hela. Tittar man i verkligheten eller litar man på kartan.

Om man bara hade flyttat bänken något hade man kunnat få en helt annan utsikt. Nu får man titta in i ett trist staket med en trist byggnad bakom det samma.

Man skulle också kunna komplettera vissa bänkar med lite "picnic"-utrustning så att man kan ta en fika. Det borde inte vara så konstigt. Då hade man kunnat få ut mer av de gröna stråken.

Skön hemmadag

När man är ute och reser mycket är det skönt att bara vara hemma. Borta bra men hemma bäst, stämmer verkligen.
Började dagen med en promenad längs Höje å. Inte många som var ute trots att vädret var utmärkt.

Ännu så länge kan man få en liten känsla av natur. Detta borde vara något som vi borde vara rädda om och inte förstöra.

Riktiga grönområden är en bristvara i Lund och det blir värre och värre. man borde öka de gröna inslagen.

Vi borde ha fler skolträdgårdar, fler koloniområden och fler större grönområden. Det ska inte vara fler stadsparker utan områden med mer "vild" natur.

Det finns ett projekt som heter "Gröna skolgårdar". Det har funnit en längre tid men projektet har gått i stå. Mycket pga av brist på resurser men även pga att det inte har varit prioriterat.

Tänk om man kunde kombinera skolträdgårdar med trädgårdar för äldre. Det finns många äldre med gröna fingrar som kunde vara en resurs för skolträdgården.

Att grönt är bra för rehabilitering är visat genom forskning som Alnarp har bedrivit. Annan forskning visar att grönt även är bra för friska.

Det finns resurser ...

Under veckan som gått har det hänt en del i Lund.

"Polisen gör sin största insats i Lund på många år när de griper de sex ungdomarna och rensar området så att huset kan rivas."

Insatsen gällde rivningen av huset på Kävlingevägen. Inte bara polisen har visat handlingskraft även den s.k. kommunledningen har gjort det.

Är det så hotfullt att några ockuperar ett tomt hus som ingen bryr sig om. Hur har stått tomt länge och därmed har det förfallit vilket är ett slöseri med resurser och problematiskt när bostadsbristen är så stor som den är i Lund.
Nu gäller det inte bara att bygga bostäder det gäller även att bygga mindre och billiga hyrserätter.
Alliansregeringen minskade byggandet av hyresrätter genom att ta bort det extra stöd som fanns för att bygga hyreslägenheter.

När huset hade rivits så blev det nya ockupationer. Vilket ju var väldigt förvånande, eller hur?

Nu kommer tomten på Kävlingevägen att stå obebyggd några år. Vem vinner på detta?

Kunde man inte ha haft lite is i magen och sett om man kunde göra något annat än att bara riva.

Att bostadsbristen är ett problem kan ingen säga emot!

Hur mycket är jordbruksmark värd?

På dagens måndagsmöte gick vi igenom kommunstyrelsens (KS) ärenden. På KS finns bl.a. planärendet "Detaljplan för del av Östra Torn 29:1 m.m.", där Max Lab IV är tänkt att byggas. Anläggningen kommer att ta 19,4 ha mark i anspråk. Mark som är klassad som minst 10.
Det finns en klar majoritet för att anläggningen ska byggas och därmed att man ska säga ja till planen.

Vi fick en bra diskussion om problematiken med utbyggnad och att man bygger på bästa åkermark.

I framtiden kommer vi att behöva all jordbruksmark som är av så hög klass. Jordar som är klassade som 10-värdiga är de bästa jordarna. 19.4 ha kanske många säger är ju inte mycket men knapprar man 19 här och 19 där så blir det ganska så mycket till slut.

Max Lab IV är i sig et bra projekt inte alls som ESS. Vi har redan Max Lab III så det är en naturlig fortsättning på utvecklingen att IV-an kommer till Lund. Men är det OK att ta av den bästa åkermarken till detta??

Planen är nu ute på samråd och KS ska uttala sig om detta samråd. Frågan är hur hur mycket har man ansträngt sig att hitta en lokalisering där man inte behöver ta i anspråk den bästa jordbruksmarken?

När sätts gränsen där vi inte kan ta mer jordbruksmark exploatering?

Konferensen har börjat

Detta är den första konferensen jag varit på där man använder tolkar. Mest från franska till engelska.
Konferensens tema är "The art of City making".

Första föredraget handlar just om detta. Det är Charles Landry, Sociolog från England. Bl.a. har han tittat på grafitti runt om i världen. Vissa ord används mer än andra, som "love" and "pain". Han menar att genom att studera budskapet i grafitti kan man få en känsla av hur de står till i samhället.
Väldigt intressant föredrag.

Byggnader sänder ut budskap. Många gånger som en "fabrik" som skapar sjukvår och undervisning.

Det finns många skolor som har legat i et område med sociala problem. Där skolan har sett hemsk ut. Mycket betong och trista korridorer och ingen utsmyckning över huvud taget. Elevernas resultat har inte varit så lysande, skadegörelsen har varit stor osv.
När msn byggt om skolan och satsat på lite konst och estetik så har skadegörelsen minskat och elevernas prestationer har ökat.

Mycket intressant föredrag.

Åter måndag!

Trots att kolonitiden är över så känns det helt OK. Det är nu full fart med politiken.
Morgonen ägnades åt direktionen för Räddningstjänst Syd. När jag cyklade förbi Spyken, på väg mot mötet, möttes jag av blåljus. Det var olyckan där en kvinnlig cyklist fick sätta livet till. Jag vet inte hur olycksförloppet gick till. Vägbanan var våt och föraren bländades av höstsolen. Cyklisten blev påkörd när hon skulle korsa gatan.

Biltrafiken skördar sina offer. Biltrafiken är inte människovänlig den är för snabb och vårdslös och bilarna är alldeles för stora och hårda. Hastigheten anpassas inte alltid efter förhållanden som råder. Våt vägbana och sol som bländar borde sänka hastigheten. Alla olyckor som sker och alla offer som skördas visar att bilen och dess förares framfart måste begränsas.

Räddningstjänsten Syd hade inga större beslutspunkter. Vi fick information om ett erfarenhetsutbyte som gjorts med Merseyside Fire & Rescue Service. Två anställda har varit i Liverpool och studerat deras arbete med att bl.a. "Förebyggande brandskydd i skolbyggnader" samt "Stenkastning mot räddningstjänsten".
Situationen i Liverpool är mycket annorlunda än vad den är i Skåne. Malmö kanske är närmast men skiljer sig ändå åt.
Det finns dock tendenser som går åt Liverpool-hållet.

Skolbränderna har ökat men är inte hela problemet. Precis i samma veva som branden på Norrevångsskolan i Eslövanlades så var det bestämt att arbetet med att minska "bränderna i skolorna i Eslöv" skulle starta.

Ett annat ärende på dagordningen var "Delårsbokslut 2 2008". Prognosen visar på ett överskott ca 4 miljoner. Detta beror till stor del att alla tjänster inte har besatts samt att en del investeringar har försenats. Att inte alla tjänster har kunnat besättas är ett övergångsproblem. Efter det att Räddningstjänst Syd bildades 1 januari 2006 har omställningen till en ny sammanhållen räddningstjänst pågått. Den nya organisationen kommer att fullt ut att vara i funktion den 1 januari 2009. Vilket bl.a. innebär att en större del av tjänstgöringen kommer att användas till förebyggande, d.v.s. att förhindra att olyckor uppstår.

I kväll var det som vanligt måndagsmöte med bl.a. ÖPL. ÖPL ska vara ett viktigt styrdokument. Just nu diskuteras hur många alternativ som ska tas fram, två eller tre. Socialdemokraterna driver att det bara ska tas fram två alternativ. Detta är inget avgörande beslut. Det viktiga är hur mycket Lund ska växa med utgångspunkten långsiktigt hållbar utveckling med klimatfokus men även med utgångspunkt för att bibehålla Lunds nuvarande attraktionskraft.

Tillväxt löser inte våra klimatproblem. Ska man ta itu med transportproblematiken räcker det inte att bara hitta nya bränslen. Man måste även minska antalet transporter. Antalet transporter påverkas av hur vi planerar vårt samhälle.

På nästa byggnadsnämnd som äger rum i nästa vecka ska beslut tas om vilka alternativ som ska utredas.

De tre utredningsalternativ som nu diskuteras beskrivs enligt nedan:

Föräldrarna utgör den största faran

DN skriver : "Farlig trafiksituation utanför Stockholmsskolor"

"Trafiken vid Stockholms skolor är ett hot mot eleverna. Det anser sju av tio rektorer vid låg- och mellanstadieskolor i länet, enligt en enkät som försäkringsbolaget If har gjort.
Föräldrar som lämnar och hämtar sina barn med bil utgör den största risken.

Undersökning omfattar enkätsvar från 1110 rektorer i Sverige. I Stockholms län har 189 rektorer svarat och resultaten är de dystraste i landet. Situationen uppges också vara allvarlig i Gävleborg och Blekinge.

Nästan 70 procent av Stockholmsrektorerna anser att en av de största riskerna utgörs av föräldrar som lämnar och hämtar sina barn vid skolan med bil.

- Det här handlar om barn i småskolan. Att de tvingas vistas i en miljö som är trafikskadlig i så många fall tycker jag är skrämmande, säger informationschefen på If."

Vad är problemet?
Jo dels är det ett stadsplaneringsproblem där man inte har tagit tillräckliga hänsyn för att planera en skola i ett område.

Dels är det ett problem med föräldrarna. Även om det nu är dålig planering och det inte finns plats att stanna så kan man ju inte bara stunta i detta faktum. Man får väl stanna en bit ifrån och gå med barnet sista biten. Varför måste "alla" bilägare åka ända fram helst precis utanför grin eller dörr.
Det är alltså föräldrarna själva som utgör den största faran.

Det bäste vore givetvis att man väljer skola med gång- eller cykelavstånd ifrån sin bostad. Då skulle biltransporterna minska betydligt.

Men om man nu "måste" åka bil använd sunt förnuft.

För vem bygger vi städerna?

SDS skriver : "Ett gytter som lever"

"Vad är det som händer när en stads småbutiker byts ut mot kafékedjor? När de med mindre pengar inte längre får plats?
Idag är det staden snarare än nationen som tävlar om vår uppmärksamhet. Detta reflekteras inte minst i de alltmer citerade urbana världsrankningslistorna.
Häromveckan utnämndes Köpenhamn av trendmagasinet Monocle till ”The Top City” i fråga om livskvalitet, medan Reader’s Digest i höstas valde Stockholm till den grönaste och mest beboeliga staden i världen.

Samtidigt är fredningen ett fastighetsekonomiskt drag, som i ett slag förvandlar resten av den centralt belägna fristaden till just precis det som den i fyrtio år lyckats undvika att bli, nämligen urban hårdvaluta. Genom fredningen skapas en representativ park ”för hela Köpenhamn”, men framförallt på bekvämt promenadavstånd från fashionabla Holmen. Vad detta kommer att betyda för fastighetsvärdena i fristaden kan vi bara spekulera i.

Den stegvisa anpassningen av Christiania till ”sædvanlig fysisk planering” är ett ypperligt exempel på det vi kallar gentrifiering, en urbanisering på den köpstarka medelklassens villkor. Det är ett estetiskt vapen i en ekonomisk omfördelningspolitik, som inte bara producerar en säljande image och stigande tomtpriser, utan också, vilket sällan framkommer i debatten, hemlöshet. När urbaniteten övergår i handelsvara så har den också utvecklats till ett exkluderande system, där experimenterande ”forskellighed” alltid måste ställas mot säljbar ”identitet”. "

Nu ska Christiania anpassas till det övriga danska samhället. Visst finns det en del avarter som t.ex. droger i "fristaden", men droger finns även i samhället utanför Christiania.
Helt klart är jag emot droger, inget snack om saken.

Jag tror inte att Christiania är omöjligt utan droger?

Det positiva med Christiania är att det lyfter fram människan och mångfald. Alla behöver inte vara lika dana och konsumismen är inte det väsentliga. Kultur, social gemenskap, mångfald, återbruk, närproduktion och ekologi är ledord.

Typiskt är att när man nu ska normalisera Christiania så sker det med ekonomi som grundtanke. Man ser en möjlighet att exploatera och tjäna pengar. Vilket givetvis går ut över de som inte har så mycket pengar. Här har Christiania verkligen varit en fristad. Det hade varit bättre om Christiania har utökats.

Det är trevligt att gå runt och titta på alla husen so byggts bit för bit. Det är inte perfekt men funktionellt. Inte större än de behöver vara. Detta går givetvis inte att skapa med dagens byggherrar men jag gissar att boendekostnaden är lägre i dessa hus än i dagens nybyggen.

Givetvis är det inte problemfritt att bo i Christiania. Det lokala styret testar verkligen demokratin. Det är svårt att få med "alla".
Ibland tar det tid att komma till skott men då är fler med och genomförandet går säkert smidigare. Det hade varit intressant utveckla Christiania-tankarna.

Västra Hamnen segregerar

SDS skriver : "Fattiga områden betalar lyxhusen i Västra hamnen"
Visst är det så att nytt kostar mer. Men det är inte hela sanningen.
Vad hade hänt om man byggt med "mer vanlig" standard på Västra Hamnen?
Vad kostar den extra lyxen i form av material, bostadsstorlek etc?

Hade lägenheterna stått helt tomma nu ?
Troligen inte.

Att man bygger lyxigt är helt OK men den som får tillgång till lyxen ska då också betala.

"Men ett av MBK:s bostadsområden går egentligen med förlust. Nämligen Västra hamnen. Där har MKB subventionerat varje lägenhet med i genomsnitt 3,3 miljoner kronor."

Vad hade man då inte kunnat göra för dessa pengar så fler fick tillgång till ett bättre boende.

Turning Torso är ett annat projekt i Västra Hamnen, dock inte MKB men HSB. Där subventioneras också boendet av övriga HSB.

Subventioner gav resultat

Enligt SDS så byggde LKF ovanligt många hyreslägenheter under 2007.
Enligt Lars Bergwall erkänner att subventionerna gav resultat:

"– Vi passade på i och med avskaffandet av subventionerna till nyproduktion"

Det som byggdes under 2007 var ett resultat av beslut under 2006.

Vi får se om byggandet håller i sig utan subventioner. Troligen så minskar antalet hyreslägenheter men det är väl precis vad alliansen vill. Hyreslägenheter och låginkomsttagare är inget som prioriteras i alliansens Lund.