Något att ta efter!

Nya MiljöAktuellt skriver : "Hemtjänsten ska köra vinddrivna elbilar"

"I november levereras de första elbilarna till hemtjänsten i Borgholm och Mörbylånga kommuner. Elbilar laddade med vindkraft är för Kalmarregionen ett viktigt sätt att minska koldioxidutsläppen - för hemtjänsten innebär det också en ekonomisk besparing.

Hemtjänstpersonalen i kör i snitt 4750 mil per bil och år, vilket ger en drivmedelskostnad för vindkraftsel på cirka 10 000 kronor. Tillkommer 2500 kronor för leasing av batteriet. Jämfört med en bensinbil ger det en årlig drivmedelsbesparing per bil på 32 500 kronor (räknat på förbrukningen 0,7 liter milen och ett bensinpris på 13 kronor).

Samtidigt sparas mer än 5,7 ton koldioxid per bil om man räknar med nollutsläpp från vindel.

Räckvidden på 17 mil är tillräcklig och några laddställen behöver inte byggas eftersom hemtjänsten redan använder motorvärmare. Leverans av 100 procent vindel ordnas av kommunerna själva genom avtal med lokala elbolag som också har egna vindkraftverk."

Nu är det ju inte bilarna direkt drivna av vinden men indirekt. Intresssant!

Bilen kommer från Norge. Detta borde någon av våra tidigare svenska biltillverkare ha satsat på.

Kanske kan det bli något även för Lund och Skåne.

Så här krångligt får det inte vara

Ny Teknik skriver : "Gör så här om du ska sätta upp ett vindkraftverk"

"Äntligen - nu kan han sälja sin vind Det tog Göran Gatenfjord ett år att ta sig igenom alla regler för att kunna sätta upp sitt vertikala vindkraftverk. - Vi har världens sämsta regelverk och vi får sämst betalt för elen. Ett vertikalt vindkraftverk är inte lika känsligt för starka vindar som ett vanligt propellerverk.

Göran Gatenfjord är civilingenjör och när han surnade till över de höga elpriserna började jakten på ett smart vindkraftverk. På nätet hittade han ett kinesiskt verk med lodräta vingar som han importerade. Men det tog ett år innan han fick ut någon el ur verket.

- Jag fick räkna om normerna och ta experter till hjälp. Regelverket är så ålderdomligt och krångligt att jag blev förbannad.

Tack vare sin bakgrund som civilingenjör och sin envishet kan Göran Gatenfjord sedan i juli i år förse sin villa med energi från sitt verk, som han har placerat ute på åkern, en bit från huset."

Om vi ska ställa om samhället för att klara klimatproblemen måste det bli enklare och mer lönsamt att använda småskalig förnyelsebar energi. Man ska inte behöva vara civilingenjör eller byråkrat för att klara av "pappersarbetet". Dessutom borde pappersarbetet vara enklare än själva genomförandet.

Det behövs också lagstiftning så att man kan få avsättning för sitt överskott, kanske en variant av det man har i Tyskland.

Malmö i medvind

Ny Teknik skriver : "Malmö vill bygga vindkraft mitt inne i stan"

"Västra Hamnen och Hyllie – två nya stadsdelar i Malmö – blir en experimentverkstad för den nya gröna energitrenden – vindkraft mitt i stan. Det prövas redan i England och nu vill Malmö bli först i Sverige.

Det är Boverket som nu beviljat Malmö stad bidrag till en utredning om vindkraftverk direkt på husen i Västra Hamnen där Malmös stolthet Turning Torso står och i stadsdelen Hyllie, där ett helt nytt bostadsområde och centrum planeras med det nya landmärket Point Hyllie - ett torn som är hälften så högt som Turning Torso."

Malmö kommun är på hugget när det gäller förnyelsebar energi. Tidigare har man satsat på solenergi, speciellt solceller, nu verkar det bli vindkraft.

Även om solenergiprojekten hittills inte är ekonomiskt lönsamma så är det viktigt att man gör fullskaleförsök. Någon måste börja.

Samma med vindkraften. Det borde gå att använda vinden på annat sätt än de sedvanliga propellerverken.
Det har länge funnits prototyper med "vertikal" vindkraftsteknik.
Redan på 30-talet tog en fransman patent på en konstruktion kallad, Darrieus rotor. Det finns säkert tidigare exempel.

Viktigt att minimera störningar t.ex. i form av buller men det borde gå.

När ska vi i Lund satsa på lite intressanta energiprojekt???

Sjöfart i medvind!

Ny Teknik skriver : "Rörande ceremoni när vindskepp döps"

"I helgen döptes världens första vinddrivna skepp som får kraft genom s k Flettner-rotorer. E-Ship 1 ska hon heta och i december ska hon börja frakta vindkraftverk åt turbinbyggaren Enercon.

Efter dop och sjösättning bogserades E-Ship 1 till utrustningkaj för att få ombord resterande utrustning innan det är dag för jungfrufärd i slutet av året.

E-Ship 1 är i princip att betrakta som motorseglare. I maskinrummet står två dieslar på 3500 kW effekt vardera. En konventionell lösning. Men på däck står fyra 25 meter höga rör och snurrar. Rören fungerar i stället för segel. Cylindrarna kalas Flettner-rotorer, och framdrivningen bygger på den s k Magnuseffekten, känd sedan 1800-talet.

Effekten uppstår när en cylinder roterar i en luftström. På ena sidan accelereras luften, på den andra bromsas den.
På den sida där luften strömmar snabbast uppstår undertryck, precis som på en flygplansvinge. Undertrycket utnyttjas för att driva fartyget framåt.

Flettner-rotorer är tio gånger så effektiva som vanliga segel med samma yta. På 1920-talet gjordes flera lyckade försök, men intresset för vinddrift var då i avtagande efter segelfartygsepoken.

E-Ship 1 kommer att kunna komma upp i en fart av 16 till 17 knop vid 7 knops vindhastighet (ungefär 3,5 meter per sekund). Bränslebesparingen är 30 – 40 procent."

Undrar vilken hastighet fartyget kommer upp i med enbart vindkraft???

Det behövs verkligen lite ny teknik inom sjöfarten. Visserligen är tekniken inte helt ny men i ny tappning. Det nedre skeppet är frånn 1920-talet.

Det positiva med att frakta stora mängder på stora båtar förtas av att de oftast kör på det sämsta bränslet och saknar reningsutrustning.

Miljöpartiet är positiva till vindkraft i Lunds kommun

Det blev en del rubriker om miljöpartiet och vindkraft efter senaste byggnadsnämnd. På agendan fanns ett bygglovsärende för att bygga tre vindkraftverk.

Miljöpartiet är positiva till vindkraft i kommunen och även till vindkraft i detta område.
Miljöpartiet kunde dock inte ställa sig bakom den bygglovsansökan som låg på byggnadsnämndens bord.

I nämnda ansökan fanns frågetecken kring placeringen av vindkraftverken. Även om vi är positiva till vindkraft kan vi inte säga oreflekterat ja i alla lägen. Att lyssna till intillboendes olika skäl för protester anser vi ingår i en politikers uppdrag. I den här ansökan ligger vindkraftverken kant i kant med grannens tomtgräns. Någon representant för företaget som ansökte om bygglov fanns inte på plats vid byggnadsnämndens studiebesök på torsdagen, därför kunde ingen förklaring ges till varför verken måste placeras så nära tomtgräns.

Att bygga in onödiga konflikter gynnar inte vindkraftsutbyggnaden på sikt. I ansökan saknades även en beskrivning hur vägar skall dras fram till transformatorstationerna och stolparna. Av dessa anledningar avslog vi ansökan. Företaget är välkomna med en ny ansökan för vindkraftverk inom detta område.

För att få ett ja till ansökan krävs även att något borgerligt parti inte röstar för avslag. Med en ansökan där större hänsyn tas till andra tomtägare och där vägar finns inritade ser vi en större möjlighet för detta.

Miljöpartiet vill ha en kraftig utbyggnad av vindkraft som en del i en långsiktigt hållbar energiproduktion. Det innebär dock inte att vi oreserverat kan vara positiva till alla lägen för vindkraftverk.